3月5日，《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》正式出爐。如果草案獲得批準，在未來五年我國將計劃實施100個重大工程及項目，涉及科技、裝備制造、農業、環保、交通、能源、人才、文化和教育等領域：1、航空發動機及燃氣輪機。2、深?？臻g站。3、量子通信與量子計算機。4、腦科學與類腦研究。5、國家網絡空間安全。6、深空探測及空間飛行器在軌服務與維護系統。7、種業自主創新。8、煤炭清潔**利用。9、天地一體化信息網絡。10、重點新材料研發及應用。11、在優勢科研領域設立一批科學家工作室。12、在重點學科領域培養扶持一批青年拔尖人才。13、培養1萬名精通戰略規劃、資本運作、質量管理、人力資源管理、財會法律等專業知識的企業經營管理人才。14、引進1萬名左右海外高層次人才回國(來華)創新創業，遴選支持1萬名左右急需緊缺的國內高層次人才。15、每年培訓百萬名高層次、急需緊缺和骨干專業技術人才。16、在全國建成一批技能大師工作室、1200個高技能人才培訓基地，培養1000名高技能人才。17、確保建成高標準農田8億畝、力爭10億畝。18、建設國家種質資源收集保存和研究體系。建設海南、甘肅、四川等***育制種基地和100個區域性良種繁育基地。19、新增**節水灌溉面積1億畝。20、建設500個全程機械化示范縣，主要農作物耕種收綜合機械化率達到70%左右。21、實施“互聯網+”現代農業。22、建立農產品質量安全監管追溯信息系統。23、實現“百縣千鄉萬村”農村一二三產業融合發展試點示范工程。24、加快大型飛機研制。25、發展新一代和重型運載火箭、新型衛星等空間平臺與有效載荷。26、發展深海探測、大洋鉆探、海底資源開發利用、海上作業保障等裝備和系統。推動深?？臻g站、大型浮式結構物開發和工程化。27、研發新一代高速、重載軌道交通裝備系統。28、研制高檔數控機床。29、大力發展工業機器人、服務機器人、手術機器人和軍用機器人。推動人工智能技術在各領域商用。30、開發適應各種耕作條件的先進農機產品。31、研制核醫學影像設備、超導磁共振成像系統、無創呼吸機等高性能醫療器械。32、開發應用具有中醫特色優勢的醫療器械。33、研制先進化工成套裝備。34、培育集成電路產業體系，培育人工智能、智能硬件、新型顯示、移動智能終端、第五代移動通信(5G)、先進傳感器和可穿戴設備等成為新增長點。35、加速推動基因組學等生物技術大規模應用。36、加速北斗、遙感衛星商業化應用。37、發展儲能與分布式能源。38、大力發展形狀記憶合金、自修復材料等智能材料，石墨烯、超材料等納米功能材料等高端材料。39、全國新能源汽車累計產銷量達到500萬輛。40、建設高速大容量光通信傳輸系統。41、建設物聯網應用基礎設施和服務平臺。42、支持公共云服務平臺建設，布局云計算和大數據中心。推動貴州等大數據綜合試驗區建設。43、加快國家統一電子政務網絡建設應用。44、打造電子商務國際大通道。45、構建國家網絡安全和保密技術保障體系。46、高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。47、加快推進國家高速公路網建設。新建改建高速公路通車里程約3萬公里。48、建設川藏鐵路等沿邊鐵路。49、建成北京新機場。新增民用運輸機場50個以上。50、大力推進上海、天津、大連、廈門等國際航運中心建設。提高港口智能化水平。51、建設城市群交通圈。52、新增城市軌道交通運營里程約3000公里。53、實現村村直接通郵。54、加快構建車聯網、船聯網。55、推動駕駛自動化、設施數字化和運行智慧化。56、建設**智能電力系統。57、對燃煤機組全面實施超低排放和節能改造。58、開工建設常規水電6000萬千瓦。59、核電運行裝機容量達到5800萬千瓦，在建達到3000萬千瓦以上。60、推動致密油、油砂、深海石油勘探開發和油頁巖綜合開發利用。61、建設水電基地和大型煤電基地外送電通道。62、建成國家石油儲備二期工程。擴大天然鈾儲備規模。63、農田有效灌溉面積達到10億畝以上。64、建設引黃入冀補淀、引江濟淮、引漢濟渭、滇中引水、引大濟湟、引綽濟遼等多項重大引調水工程。推進南水北調東中線后續工程建設。65、建設西藏拉洛、浙江朱溪、福建霍口、黑龍江奮斗、湖南莽山、云南阿崗等大型水庫。66、建設西江大藤峽、淮河出山店、新疆阿爾塔什等流域控制性樞紐工程。67、基本完成流域面積3000平方公里及以上的244條重要河流治理。68、推進1億左右農業轉移人口和其他常住人口在城鎮落戶。加快推進約1億人居住的棚戶區和城中村改造。引導約1億人在中西部地區就近城鎮化。69、培育形成一批功能完善、特色鮮明的新生中小城市。70、發展具有特色資源、區位優勢和文化底蘊的小城鎮。71、建設一批新型示范性智慧城市。建設一批示范性綠色城市、生態園林城市、森林城市。72、建設海綿城市。73、建設地下管廊(網)。74、農村自來水普及率達到80%。75、實施特殊類型地區發展重大工程。76、在膠州灣、遼東灣、渤海灣、杭州灣、廈門灣、北部灣等開展水質污染治理和環境綜合整治。77、突破“龍宮一號”深海實驗平臺建造關鍵技術。78、在北極合作新建岸基觀測站，在南極新建科考站，新建先進破冰船，提升南極航空能力。79、逐步形成全球海洋立體觀(監)測系統。80、實施重點用水單位監控工程。81、建設50個工業廢棄物綜合利用產業基地。82、工業污染源全面達標排放。83、新增用氣450億立方米，替代燃煤鍋爐18.9萬蒸噸。84、對江河源頭及378個水質達到或優于III類的江河湖庫實施嚴格保護。85、開展1000萬畝受污染耕地治理修復和4000萬畝受污染耕地風險管控。86、建設5座中低放射性廢物處置場和1個高放射性廢物處理地下實驗室。87、推進青藏高原、黃土高原等關系國家生態安全核心地區生態修復治理。88、建設大尺度綠色生態保護空間和連接各生態空間的綠色廊道。89、推進邊疆地區國土綜合開發、防護和整治。90、新增水土流失治理面積27萬平方公里。全國濕地面積不低于8億畝。91、發展特色產業，實現3000萬以上貧困人口脫貧。發展勞務輸出，實現1000萬人轉移就業扶貧。對“一方水土不養一方人”地區約1000萬貧困人口實施易地搬遷。92、改造建設百萬公里農村公路。93、讓未能升學的貧困家庭初高中畢業生都能接受職業教育。將所有符合條件的貧困家庭納入低保范圍。94、義務教育學校標準化。實施高中階段教育普及攻堅計劃。加強普惠性幼兒園建設。95、重點支持若干所高校和一批學科進入世界**行列。96、推進共建“一帶一路”教育行動。97、重大慢性病過早死亡率降低10%。每縣重點辦好1—2所縣級公立醫院。打造30分鐘基層醫療服務圈。98、青年體質達標率達到95%以上。99、實施中華古籍保護計劃。100、建設講好中國故事隊伍。在“十三五”計劃實施的百大工程中，直接與節能減排、生態環境保護相關的項目多達近30項。有專家分析認為，這些項目，不僅將對中國經濟、社會和民生等各方面產生深遠影響，也會給國際社會帶來重大機遇。此外，在百大工程中，“建設海綿城市”明確提上日程。中國水利水電科學研究院水資源所研究員嚴登華表示，近年來，“城市看?！钡默F象一再上演。近些年城市普遍地面硬化，加劇了內澇。中國工程院院士、南京水利科學研究院院長張建云表示，建設“海綿城市”的目標，在我國很早就提出來了。2月25日，財政部辦公廳、住房城鄉建設部辦公廳、水利部辦公廳發布《關于開展中央財政支持海綿城市建設試點工作的通知》，決定啟動2016年中央財政支持海綿城市建設試點工作。

我國的研究人員對物聯網信息服務的研究較發達國家稍晚，在跟蹤發達國家研究的同時已經逐漸有了自己的創新.參與這方面研究的有中國物品編碼中心、中國標準協會、AIMChina、復旦大學Auto.ID中國實驗室、北京航空航天大學等科研機構及一些企業，并取得了一些初步的成果。同時，有國內從事RFID研發的知名企業在2005年兩會期間提交了《適應社會經濟發展需求，建立中國物流互聯網工程》的提案，提出了開展中國物聯網研究和規劃的建議，目前有關部委領導已就此提案進行了考察和論證.一些刊物和網站成為物聯網信息服務的討論陣地?！　?010年1月7日，在"信息通信技術支撐智能電網研討會"上，國網信息通信有限公司總經理劉建明在會上作了題為"物聯網技術在智能電網中的應用"的報告，足見信通公司就物聯網技術在智能電網中的應用做了充分的準備。本文根據國內物聯網的研究現狀提出對智能電網物聯網的架構：　　智能電網物聯網服務信息架構　　智能電網WSN感知層包括二維碼標簽和識讀器、RFID標簽和讀寫器、攝像頭、各種傳感器、傳感器網絡(指由大量各類傳感器節點組成的自治網絡，具有自組織、自愈合的特點)，WSN感知層的主要作用是感知和識別物體，采集并捕獲信息?！　≈悄茈娋W光網絡層包括光纜、光端機組成的光網絡，物聯網管理中心、信息中心等利用網絡的能力對海量信息進行智能處理的部分。也就是說光網絡層不但要具備網絡的能力，還要提升信息處理的能力。同時，對海量的物聯網提供的數據和信息進行分析處理，提升對智能電網的洞察力，實現電網真正的智能化?！　≈悄茈娋W應用層是將物聯網技術與智能電網的需求相結合，實現電網智能化應用的解決方案。智能電網通過應用層*終實現信息技術與智能電網的深度融合，對智能電網的發展具有廣泛的影響。應用層的關鍵在于在信息化的過程中，能滿足電網系統的各個環節，進行智能交流，實現精確供電、互補供電、提高能源利用率、供電安全，節省用電成本的目標的各信息元的需求分析以及信息的內部共享。

    每天下午1點，專業人員都會攜帶著高靈敏度測溫儀器，跟車隨時檢查地鐵軌道的溫度情況，以防止熱脹冷縮引起的軌道伸縮變形。因申城遭遇連續高溫天氣，上海地鐵各條線路車站的服務中心均配備了防暑降溫和急救用品，只要乘客有需要馬上就可以提供。    據了解，金屬軌道安全溫度的臨界點為60℃，超過這一溫度受熱膨脹后會發生扭曲變形，危及列車運營安全。近日上海持續高溫加大了地鐵軌道“漲軌”的風險。地鐵運營方，上海地鐵工務監護單位承擔著全網絡420公里地面及高架正線線路的鋼軌監測維護，每天下午1點，氣溫**的時候，都有專業人員攜高靈敏度測溫儀器跟車。    夜間運營結束后，工程人員將分批對重要節點處鋼軌進行巡道。每天下午1點到2點，專業人員還將對軌道交通十幾個停車場進行軌溫測量和動態監護，并采取科學應對措施。而當**氣溫預報達到35℃時，還要再增加軌溫測量次數，防止熱脹冷縮引起的軌道伸縮變形。此外，地鐵檢修人員也加強了高溫天觸網巡視。

? ? ? 昨天，經過前期的搶險和恢復施工，香港路站至惠濟二路站右線隧道盾構機重新始發掘進。這段近800米長的盾構及明挖隧道，將在3個月后貫通，以保障3號線今年底按期通車?！??今年2月，江岸區惠濟二路至香港路站盾構區間右線隧道，在掘進過程中發生涌水、涌砂險情，造成建設大道局部路段地面沉降。事發后，武漢地鐵集團組織搶險隊伍，采用隧道內封堵和地面鉆孔注漿等措施，平衡地表，控制地面沉降。在短時間內成功處置險情，將影響降到了*小?！　岆U完成后，該標段右線隧道恢復施工，由上一家施工單位移交給中鐵一局城軌公司承建。香惠區間項目部副經理趙勇說，之前出現沉降的右線隧道已被水泥漿全部封堵。這次盾構機從香港路站始發掘進前往惠濟二路站，相當于在該區間重新開挖一條新隧道，與之前的老右線隧道平行，新舊兩條隧道之間隔了5.7米至12.5米寬的水平距離?！　《缶€隧道并未受到沉降影響，仍按原設計線路掘進。截至目前，左線盾構已推進到建設大道解放公園路路口，離香港路站還有不到600米的距離，將在6月份貫通。

相關研究表明，每投資1億元的軌道交通項目，可帶動GDP增長2.63億元，增加8000個以上的就業崗位。如今，在實體經濟持續低迷的局面下，建設城市軌道交通對于直接拉動地方經濟的作用不言而喻。    　　9月3日，發改委印發了鄭州市和南通市《城市軌道交通近期建設規劃》。其中，新近加入“有軌”行列的南通，將在2020年建成兩條城市軌道線路，總投資為397.13億元。而地鐵1號線已經開始運營的鄭州，將在2020年建成5條運營線路、總長166.9公里的軌道交通網絡，總投資達到798.48億元。    　　在去年5月國務院下放了城市軌道交通項目審批權之后，外界關于“全國6000公里的運營目標、四萬億的投資”的傳言不脛而走。此次鄭州、南通兩市軌道交通的大規模投資也再次引起關注。    　　交通部城市交通研究中心副主任吳洪洋認為，在探討軌道交通價值時，不應“就地鐵談地鐵”，軌道交通建設會帶來一系列的社會和環境效應。 37個城市已獲準建軌道交通    　　記者了解，截至目前，加上剛剛獲批的南通，全國共有37個城市獲準建設軌道交通，其中不乏東莞、徐州等二線城市。但公眾對這些城市是否真正需要軌道交通存在質疑。 公開數據顯示，2014年國內汽車保有量將近1.4億輛。在過去十年中，我國汽車保有量從2400萬輛增長到1.37億輛，年均增加1100多萬輛，私人汽車擁有量年均增速在20%左右，遠高于經濟增速。“按這種增速，5年后這一數字就會翻一倍，而軌道交通的建設周期是非常長的。”吳洪洋表示， 在吳洪洋看來，建設軌道交通有諸多利好，直接受益者是城市居民。    　　“城市軌道交通的價值首先是方便市民出行，降低擁堵成本。”吳洪洋表示，同時，環境壓力也會因為機動車輛的減少而得到緩解。    　　此外，軌道交通對于提升城市的吸引力和競爭力也有著明顯的效果。西方發達國家的經驗表明，軌道交通不僅是解決都市交通擁堵的主要方式，也是一座城市彰顯治理水平、成為國際大都市的重要標志。    　　綜合開發引民資“入地”    　　根據兩市《規劃》，鄭州和南通從2014年到2020年的近期規劃投資中，分別有42%和40%為項目資本金，由市級財政解決，資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式解決。 據記者了解，兩市2013年的財政收入分別為1858.9億元和1216.73億元。不難看出，幾百億的投資對于地方財政來說，并不輕松。    　　國家發改委經濟體制綜合改革司司長孔涇源曾表示，一批地鐵線路率先向民間資本開放。 政企合作的PPP模式在國外早有成功先例。以香港地鐵為例，參與地鐵建設的企業享有沿線土地的優先開發權。    　　據記者了解，地方政府會根據已有經驗進一步出臺民資進入地鐵領域的操作細則，在維持公益性的基礎上讓民間資本積極進入地鐵建設領域。    　　實際上，早在去年1月，國務院在 《關于城市優先發展公共交通的指導意見》中提出，對新建公共交通設施用地的地上、地下空間，按照市場化原則實施土地綜合開發。對現有公共交通設施用地，支持原土地使用者在符合規劃且不改變用途的前提下進行立體開發。公共交通用地綜合開發的收益用于公共交通基礎設施建設和彌補運營虧損。    　　吳洪洋認為，城市軌道交通用地綜合開發對民間資本有著很大的吸引力。